4月2日，隨著汽笛長鳴，一趟滿載50個集裝箱的“津海晉門”海鐵聯運“一單制”班列從位于晉中市榆次區的中鼎物流園駛往天津港。當天，天津港全鏈服務山西省高質量發展推介會（以下簡稱“推介會”）在太原舉行，現場嘉賓通過視頻連線方式共同見證了這一重要時刻。
“這趟班列經過48小時左右就能到達，上面搭載的光伏產品將經天津港‘乘船’至阿爾及利亞和荷蘭。”天津港（集團）有限公司晉中區域總部負責人表示，“‘一單制’只需辦1次托運，訂立1份運輸合同，支付1次費用，辦理1次保險，就能實現對物流過程的全覆蓋。粗略來看，這種運輸方式能節約10%到20%的成本。”
目光縱覽華夏版圖，“表里山河”的山西以其深厚的資源底蘊和獨特的地理風貌聞名，而“渤海之濱”的天津則憑借其重要的港口優勢，成為我國連接世界的經濟樞紐。山西與天津，地理相近、文脈相通、人緣相親。近年來，依托“津海晉門”物流大通道建設，兩地交通物流合作持續深化。此次推介會的舉行，以落實兩地政府戰略協議為契機，通過展示陸海聯動綠色物流通道優勢，促進相關企業合作，將為我省高水平開放注入新動能。
“天津港是兩地相向而行的最佳紐帶?！碧旖蚴懈笔虚L謝元在發言時強調，“天津市將持續推動‘津海晉門’大通道建設，深化各領域務實合作，促進兩地更好融入‘陸海內外聯動、東西雙向互濟’的全面開放格局，為山西省進一步打開機遇之門、發展之門、開放之門，共促津晉合作發展再上新臺階?！?
據統計，去年我省約有1400萬噸貨物經天津港進出口，在與天津雙向奔赴的過程中，開通了天津港至太原、臨汾、呂梁等5條海鐵聯運班列，2024年津晉海鐵聯運量同比增長133.9%。
雙向奔赴的意義何在？企業最有發言權。“去年，我們經天津港的貨物進口量在300萬噸左右，出口量近100萬噸。通過海鐵聯運大通道的搭建，去年我們的綜合物流成本較2023年降低了約3000萬元?！敝袊鴮毼涮摷瘓F采購中心副總經理劉睿智表示。
華遠國際陸港集團有限公司（以下簡稱“華遠陸港”）董事長谷建春在回顧兩地合作歷史時坦言，華遠陸港既是通道建設的直接參與者，更是實在的受益者?！?021年，在兩地政府的大力支持下，在交通部門的具體推動下，華遠陸港作為‘津海晉門’的主要發起人之一，聯合天津港集團、國鐵太原局簽署了《五方戰略合作協議》。未來，我們將繼續積極聯合天津港集團、國鐵太原局、行業龍頭企業，發揮網絡優勢、規模優勢、運營優勢、平臺優勢，強化運力支撐、貨源支撐、降本支撐、信息支撐，做好‘津海晉門’物流通道大文章。”谷建春表示。
值得注意的是，此次天津港集團創新推出了服務“津海晉門”升級版十條“硬核”服務舉措。例如，為我省客戶開通7×24小時專屬服務熱線，針對我省重點物資開放“綠色通道”，精準對接我省新能源、鋼鐵、焦煤產業需求做優港口端倉儲、運輸特色增值服務等。十條措施將助力打造天津港成為服務我省最高效、最便捷、最經濟的出海口，為降低我省全社會綜合物流成本、更好服務國家戰略實施提供支撐。
在推介環節，太原重型機械集團有限公司副總經理吳建華、渤海銀行股份有限公司副行長李建國對各自提供的服務及產品進行推介，天津市交通運輸委員會綜合運輸處副處長呂楠作了清潔能源運輸通道推介。天津港集團相關單位就海鐵聯運及全程物流產品、危險品貨物物流業務等內容進行了推介。
開放的潮流越是向前，海鐵聯運的步伐越要堅定有力。拓寬向海視野、凝聚向海共識、強化向海思維，全力做好“津海晉門”這篇大文章，必將為我省深化全方位轉型提供強有力的通道支撐。
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